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厦门“邮轮旅游”来啦!这场推介会开启滨海旅游新热潮

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厦门“邮轮旅游”来啦!这场推介会开启滨海旅游新热潮

厦门“邮轮旅游”来啦!这场推介会开启滨海旅游新热潮

潜水(qiánshuǐ)人员进行桥梁检测。

  身穿黑色潜水服,背上氧气瓶,手持水下摄像机……两名(liǎngmíng)全副武装的“蛙人”一跃而下潜入(qiánrù)水中。目睹这一(zhèyī)场景的市民很好奇:他们是谁?在水下干什么?

  原来,这些“蛙人”是市交通局桥隧中心(zhōngxīn)的水下桥梁检测(jiǎncè)人员,近期,他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉(bǎmài)问诊”,以便了解桥梁的水下情况,为桥梁养护维修提供更详实资料(zīliào)。

  查看(chákàn)桥梁水下结构有无损伤

  市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍(jièshào),厦门地理位置特殊,跨河、涉海桥梁较多,长期的(de)水流冲刷、泥沙(níshā)淤积以及来往船只冲撞,都可能对桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

  阮结武说,根据涉海、跨河桥梁水下检测的(de)规范,桥梁水下检测的频率在1-5年(nián)不等,需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限、环境条件(tiáojiàn)、结构类型等多种因素来确定。年限超过(chāoguò)20年的老旧桥梁,检测频率会更高。

  “此次水下检测团队由(yóu)两名水下检测员和(hé)一名留在岸上(ànshàng)或船上的技术员组成。在下水作业前,工作人员会对现场进行仔细勘察,通过水深、流速(liúsù)、潮高等,决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

  “蛙人”下水探摸+水下(shuǐxià)录像

  检测过程是如何完成的(de)呢?阮结武介绍,针对跨河、涉海桥梁桥下水域的实际(shíjì)情况,此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像(lùxiàng)的方式进行。

  检测现场,橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩(qiáodūn)下方(xiàfāng),两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里,游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况,通过高清摄像头(shèxiàngtóu)实时传回到船上的显示屏上。

  “潜水的(de)深度一般会根据桥梁的具体情况(jùtǐqíngkuàng)而定。”阮结武说,“两三米(liǎngsānmǐ)深度比较常见,更深的有五六米。如果是涉海桥梁,还可能更深。水越深,能见度越低。潜水工作很辛苦,往往要(yào)从早到晚,不仅考验体力,还要承受不同程度的水压。”

  在作业过程中,岸上或(huò)船上(chuánshàng)的(de)技术员会和“蛙人”保持密切联系,还会备齐一系列安全设备,例如紧急气瓶、紧急信标等,以便在紧急情况下第一时间采取措施。

  除了专业的水下高清摄像头,“蛙人”往往还会携带(xiédài)声呐和水下测量尺等专业工具,“声呐主要是采用声波的反射原理,可以(kěyǐ)生成桥墩、河床的系列数据,有助于后期摸排。”阮结(ruǎnjié)武说。

  “对症(duìzhèng)施策”对桥梁进行维护

  这样的“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些?市桥隧中心(zhōngxīn)介绍,此次检测主要针对桥梁桥墩、承台(chéngtái)和桩基的水下部分,寻找可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题(wèntí)。

  据了解,此次桥梁(qiáoliáng)水下探摸工程检测预计在8月中旬完成。届时(jièshí),市交通局桥隧中心将根据检测报告,“对症施策”对桥梁进行维护(wéihù),确保桥梁水下结构“病害”能够(nénggòu)早发现、早评估、早处理,从而切实消除隐患,保障桥梁健康、安全。

(文/厦门晚报记者 兰云丝 通讯员 吴叶彬 图/受访(shòufǎng)单位提供(tígōng))

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