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潜水(qiánshuǐ)人员进行桥梁检测。

　　身穿黑色潜水服，背上氧气瓶，手持水下摄像机……两名(liǎngmíng)全副武装的“蛙人”一跃而下潜入(qiánrù)水中。目睹这一(zhèyī)场景的市民很好奇：他们是谁？在水下干什么？

　　原来，这些“蛙人”是市交通局桥隧中心(zhōngxīn)的水下桥梁检测(jiǎncè)人员，近期，他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉(bǎmài)问诊”，以便了解桥梁的水下情况，为桥梁养护维修提供更详实资料(zīliào)。

　　查看(chákàn)桥梁水下结构有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍(jièshào)，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期的(de)水流冲刷、泥沙(níshā)淤积以及来往船只冲撞，都可能对桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁水下检测的(de)规范，桥梁水下检测的频率在1-5年(nián)不等，需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限、环境条件(tiáojiàn)、结构类型等多种因素来确定。年限超过(chāoguò)20年的老旧桥梁，检测频率会更高。

　　“此次水下检测团队由(yóu)两名水下检测员和(hé)一名留在岸上(ànshàng)或船上的技术员组成。在下水作业前，工作人员会对现场进行仔细勘察，通过水深、流速(liúsù)、潮高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人”下水探摸+水下(shuǐxià)录像

　　检测过程是如何完成的(de)呢？阮结武介绍，针对跨河、涉海桥梁桥下水域的实际(shíjì)情况，此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像(lùxiàng)的方式进行。

　　检测现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩(qiáodūn)下方(xiàfāng)，两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里，游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头(shèxiàngtóu)实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水的(de)深度一般会根据桥梁的具体情况(jùtǐqíngkuàng)而定。”阮结武说，“两三米(liǎngsānmǐ)深度比较常见，更深的有五六米。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低。潜水工作很辛苦，往往要(yào)从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或(huò)船上(chuánshàng)的(de)技术员会和“蛙人”保持密切联系，还会备齐一系列安全设备，例如紧急气瓶、紧急信标等，以便在紧急情况下第一时间采取措施。

　　除了专业的水下高清摄像头，“蛙人”往往还会携带(xiédài)声呐和水下测量尺等专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以(kěyǐ)生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结(ruǎnjié)武说。

　　“对症(duìzhèng)施策”对桥梁进行维护

　　这样的“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些？市桥隧中心(zhōngxīn)介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台(chéngtái)和桩基的水下部分，寻找可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题(wèntí)。

　　据了解，此次桥梁(qiáoliáng)水下探摸工程检测预计在8月中旬完成。届时(jièshí)，市交通局桥隧中心将根据检测报告，“对症施策”对桥梁进行维护(wéihù)，确保桥梁水下结构“病害”能够(nénggòu)早发现、早评估、早处理，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文/厦门晚报记者 兰云丝 通讯员 吴叶彬 图/受访(shòufǎng)单位提供(tígōng)）